Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tg-me/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/stringconcat/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tg-me/post.php on line 50
StringConcat - разработка без боли и сожалений | Telegram Webview: stringconcat/295 -
Telegram Group & Telegram Channel
В комментариях к одной из наших заметок упоминали пассажиров. Мол, зачем нам люди, которые просто сидят и машут веслом, как велено. Они же не добавляют команде ценности. Хотелось бы немного развить эту мысль.
Мы выделяем три главных качества: адекватность, исполнительность и обучаемость. Есть и четвёртое — инициативность.

Но эта не такая инициативность, когда чел всех задалбывает идеями, тащит на себя чужие обязанности и веслает по ночам за интересные задачи. Мы о другом, более комплексном, когда человек самостоятелен, последователен и автономен.

Самостоятельность — способность оценить результат своей или не своей работы и улучшить её, не дожидаясь таски. Например, такой человек увидел повторяющуюся проблему, взял — и решил. Или что-то работало на 80%, а он взял — и улучшил до 99%.

Последовательность — доведение дел до логического завершения, хотя бы какого-то из этапов. Необязательно своими руками, но чтоб проследил и убедился, что готово.

Автономность — способность думать и действовать в меру возможностей без надзора и внешнего импульса. Например, между сервисами нет дырки, а человек взял — и завёл заявки, тегнул нужных людей, организовал дырку. А не сидел и жаловался, что никто этого не сделал вместо него.

К сожалению, таких людей хорошо, если 10%. Это не плохо, кому-то нравится просто веслать и в ус не дуть (мы тоже так хотим на самом деле, но не разрешаем сами себе). Но если у вас на проекте одни пассажиры, быть беде. Придётся директивно управлять, решат все проблемы самостоятельно, и вы как руководитель выгорите в угли. Особенно печально, если среди пассажиров окажутся лиды. Такие способны угробить любое начинание.

Так что цените инициативных людей, целуйте их в попку, одаривайте плюшками и двигайте вверх. Даже с нехваткой квалификации они быстро прокачиваются и занимают ключевые позиции.

Как обычно, это субъективное наблюдение меня, Сережи и других коллег, а поэтому не истина в последней инстанции. Можно приходить в комментарии и накидывать.



tg-me.com/stringconcat/295
Create:
Last Update:

В комментариях к одной из наших заметок упоминали пассажиров. Мол, зачем нам люди, которые просто сидят и машут веслом, как велено. Они же не добавляют команде ценности. Хотелось бы немного развить эту мысль.
Мы выделяем три главных качества: адекватность, исполнительность и обучаемость. Есть и четвёртое — инициативность.

Но эта не такая инициативность, когда чел всех задалбывает идеями, тащит на себя чужие обязанности и веслает по ночам за интересные задачи. Мы о другом, более комплексном, когда человек самостоятелен, последователен и автономен.

Самостоятельность — способность оценить результат своей или не своей работы и улучшить её, не дожидаясь таски. Например, такой человек увидел повторяющуюся проблему, взял — и решил. Или что-то работало на 80%, а он взял — и улучшил до 99%.

Последовательность — доведение дел до логического завершения, хотя бы какого-то из этапов. Необязательно своими руками, но чтоб проследил и убедился, что готово.

Автономность — способность думать и действовать в меру возможностей без надзора и внешнего импульса. Например, между сервисами нет дырки, а человек взял — и завёл заявки, тегнул нужных людей, организовал дырку. А не сидел и жаловался, что никто этого не сделал вместо него.

К сожалению, таких людей хорошо, если 10%. Это не плохо, кому-то нравится просто веслать и в ус не дуть (мы тоже так хотим на самом деле, но не разрешаем сами себе). Но если у вас на проекте одни пассажиры, быть беде. Придётся директивно управлять, решат все проблемы самостоятельно, и вы как руководитель выгорите в угли. Особенно печально, если среди пассажиров окажутся лиды. Такие способны угробить любое начинание.

Так что цените инициативных людей, целуйте их в попку, одаривайте плюшками и двигайте вверх. Даже с нехваткой квалификации они быстро прокачиваются и занимают ключевые позиции.

Как обычно, это субъективное наблюдение меня, Сережи и других коллег, а поэтому не истина в последней инстанции. Можно приходить в комментарии и накидывать.

BY StringConcat - разработка без боли и сожалений




Share with your friend now:
tg-me.com/stringconcat/295

View MORE
Open in Telegram


StringConcat разработка без боли и сожалений Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Export WhatsApp stickers to Telegram on iPhone

You can’t. What you can do, though, is use WhatsApp’s and Telegram’s web platforms to transfer stickers. It’s easy, but might take a while.Open WhatsApp in your browser, find a sticker you like in a chat, and right-click on it to save it as an image. The file won’t be a picture, though—it’s a webpage and will have a .webp extension. Don’t be scared, this is the way. Repeat this step to save as many stickers as you want.Then, open Telegram in your browser and go into your Saved messages chat. Just as you’d share a file with a friend, click the Share file button on the bottom left of the chat window (it looks like a dog-eared paper), and select the .webp files you downloaded. Click Open and you’ll see your stickers in your Saved messages chat. This is now your sticker depository. To use them, forward them as you would a message from one chat to the other: by clicking or long-pressing on the sticker, and then choosing Forward.

Why Telegram?

Telegram has no known backdoors and, even though it is come in for criticism for using proprietary encryption methods instead of open-source ones, those have yet to be compromised. While no messaging app can guarantee a 100% impermeable defense against determined attackers, Telegram is vulnerabilities are few and either theoretical or based on spoof files fooling users into actively enabling an attack.

StringConcat разработка без боли и сожалений from hk


Telegram StringConcat - разработка без боли и сожалений
FROM USA